Takk mbl...

En góðir blaðamenn hefðu át að sjá þessi rök um huganlegir neikvæð áhrif þess að ódýrir bílar séu sett á markað sjálfir, í stað þess að ausa þessu lof, eins og gert var í fyrstu frétt mbl af "ódýrasti bíll heims".

Ekki hrifnir af ódýrum bíl

Athugasemdir

[Elías Halldór Ágústsson, 16.1.2008 kl. 12:50]

Hvers vegna ætti þetta að vera betra en Piaggio Ape?

[Morten Lange, 17.1.2008 kl. 13:06]

Elías, ég held að Indverjar eins og aðrir sem hafa   horft á auglýsigar,  Hollywood og Bollywood myndir vilja bíla, en ekki afbrigði af mótorhjóli. Draumur um velsæld og lukku.  Ekki eins flottir auglýsingar sem hampa "vélknúinn rickshaw".

Piaggio Ape tekur líklega minna pláss og losar minna CO2, en  Tata Nano.  Aftur á móti er staðbundin loft-mengun ( sót/svifryk, NOx, VOC ofl)  og háváðamengun líklega  meiri í vélhjólum og þarmeð Piaggio Ape.

Fékk annars send ágæta grein um Tata Nao og viðbrögðin frá WordWatch Institute : Analysis: Nano Hypocrisy?

[Sylvía , 18.1.2008 kl. 02:37]

já er ansi scary tilhugsun að þetta sé þróunin.

[Hildigunnur Rúnarsdóttir, 18.1.2008 kl. 09:27]

Piaggio Ape er reyndar ekkert sérlega hávær. Sá (og heyrði) nokkra slíka á Ítalíu í sumar. Veit ekkert með mengunina, hins vegar.

[Morten Lange, 18.1.2008 kl. 10:37]

Ok, ég játa að hafa orðið fordóma að bráð varðandi hávaðinum, en ég held samt að Piaggio Ape , sem dæmi, sé samt háværari en smábíla, eins og Tata Nano ?  Það heyrist vel í þessum Piaggio Ape í sunnudagsferð.

Það liggur í bífjóls-vélatækninni, (two-stroke engine) að mér skilst.

En  svo sé ég reyndar að Piaggio ætla að fara að selja ( gera etv nú þegar) ökutæki sem notast við önnur vélatækni,  og jafnvel rafmagsdrifnum ökutækjum.  ( þrisvar sinnum dýrari ? )  Þá litur málið talsvert öðruvísi út  varðandi staðbundinni mengun til loft og hávaða.

En ef menn flytjast frá reiðhjólum, göngu og strætó yfir á þessum tækjum, véldrifnum, eða á Tata Nano, liður samt umferðaröryggið, lýðheilsan (hreyfingarleysi).   Umferðin krefst meiri  land, ekki síst undir "ökutækjastæði"  og margt fleira.

Er ekki að mála skrattan á vegginn, varðandi ódýra  bíla, heldur benda á rök sem ég sé. Varðandi heildarmyndinni  sem bókin "Limits to Growth" og "útgáfu 2" bentu á,  og varðandi spám sem IPCC hefur komist að samkomulagi um, þá ætti að mála allavega litlum skratta á vegginn.