Í fararbroddi en samt eftirbátur ?

Þetta eru goðar fréttir, en auðveldlega væri hægt að bæta um betur. Að taka upp samgöngusamninga viðs starfsmenn, hlýtur að hafa mun meiri áhrif til góðs.  Það hefur umhverfisráðuneytið gert og í vor gerði Samgöngu- og sveitarstjórnarráðuneytið slíkt hið sama.  Sjá :

   http://mbl.is/mm/frettir/innlent/2010/09/21/starfsfolki_gefid_straetokort/

Ef menn vildu gera enn betur og stíga fleiri skref í átt að því að auka jafnræði samgöngumáta, mætti taka sér verkfræðifyrirtækinu Mannvit, eða Fjölbraut í Ármúla til fyrirmyndar.

Mig grunar að vistvæn innkaupastefna sé mælitæki sem geti verið ansi misvísandi.  Menn hugsa ekki út fyrir boxið. 

 

 

 

 

Umhverfisstofnun skiptir út bílum

Athugasemdir

[Einar Steinsson, 21.9.2010 kl. 17:09]

Það er nú raunar talsvert umdeilt hvor er umhverfisvænni þegar allt er talið með, þessi blessaður Prius eða samsvarandi stór diesel bíll. Eldsneytiseyðslan á diesel bílunum er í mörgum tilfellum minni og það þarf ekki að farga neinum batteríum þegar hann er allur.

[Morten Lange, 21.9.2010 kl. 17:56]

Góður punktur, Einar.  Ég skal ekki segja hvað sé best / verst af þessu tvennu  þegar  á heildina er litið.  Held að dísilvélar (jafnvel nýir) losa enn sem komið er meira af hættulegu svifryki (sótagnir ofl). 

En borið saman við hjólreiðar, göngu og almenningsamgöngur er engin spurning hver hefur vinninginn í grænku og heilbrigði.   :-)