Hi-hi ! En það er löngu búið að uppgötva reiðhjólið !

Þessi lausn innbyggðra reiðhjóla á einteinum í loftinu ( Schweeb)   hefur auðvitað marga kosti, en spurning hvort leiðin sem "New Mobility"  leggur til sé ekki mun vænlegra til árangurs. 

• lækkun umferðarhraða,
• Shared space / Samrými
• efling almenningssamgangna
• betri lausnir fyrir hjólreiðamenn á götum, ekki síst í gatnamótum og í staðinn fyrir að nota götur( sérhannaðir hjólreiðastígar )
• samnýting reiðhjóla, bíla, blöndun áleigubílum og strætó
• Bus Rapid Transit og þess háttar
• jafnræði samgöngumáta að teknu tilliti til heildarkostnaði og jákvæð áhrif á samfélaginu

Þessi  lausn í greininni gæti eflaust  hentað vel til að sýna fram á kostir mannknúna umferð til dæmis á milli háskóla og stúdentagarða, stórum vinnustaða og miðborg og þess háttar.

Og kannski um leið gefa hjólreiðar verðskuldað athygli. Til dæmis á reiðhjólum sem líkist þessi hylki, og hafa sett hraðamet upp á 130 km/klst ( mælt yfir 200m) án aðstoðar á jafnsléttu að mig minnir.  (Human-Powered Vehicle , HPV ) Yir lengri tímabil : 1000 km  á 24 klst.

http://www.google.com/search?q=human+powered+vehicle

http://pronebike.nlbike.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=30&lang=en

http://commutebybike.com/2010/09/29/pedal-transportation-with-googles-monorail/

 

Ferðamáti framtíðarinnar