Það stórvantar heildstæða úttekt á kostnaði

.. samfélagsins við því að fólk ekru um á einkabílum.

Eins og sjá má í skjölum sem ég vísaði í á bloggi Birgi Þórs, þá er ýmislegt í fréttum úr ráðuneytunum sem benda til þess að enn sé verið að borga með bifreiðanotkun.  Ekkert gjald tekið fyrir mengun, nema að standi til að rukka smávægis fyrir koltvísýringi.  Ekkert er borgað fyrir heilsumissir og örkuml sökum árekstra og útafkeyrslna, fyrir versnandi borgarumhverfi og að erfitt þyki fyrir börnum að ferðast ein í mörgum þéttbýliskjörnum á landinu.  Dönsk yfirvöld vilja meina að hjólreiðamenn spara samfélaginu fyrir nokkra króna á kílómeter, en bílstjórar kosta samfélaginu "nettó" tugi króna á kílómeter.

Hér er athugasemd mína við færslu Birgis Þórs  þar sem hann leggur til að leggja líka gjald á gangandi og hjólandi: 

Takk fyrir að gera þessa vangaveltur opinbera, Birgir Þór. Þú ert pottþétt ekki sá eini sem hugsar á þessum nótum.

En nei, í tilvikum hjólreiðamanna og gangandi verður skráð inneign hjá ríki og sveitarfélög vegna jákvæðra áhrifa, mælanleg í venjulegum hagfræilegum skilningi og á sviðum sem erfiðara er að "mæla" hagfræðilega.

Sjá til dæmis

http://www.umhverfisraduneyti.is/utgefid-efni/nr/1442

"Kostnaður við mótvægisaðgerðir er mismikill en ljóst er að ódýrar aðgerðir geta skilað umtalsverðum árangri. Kostnaðurinn spannar allt frá aðgerðum sem gefa hreinan fjárhagslegan ávinning svo sem aukin áhersla á göngu og hjólreiðar, eða aukin notkun sparneytnari bifreiða, til mótvægisaðgerða sem eru fremur dýrar, t.d. raf- eða vetnisvæðing samgangna."

http://www.umhverfisraduneyti.is/frettir/nr/1691

"Fyrstu samgöngusamningar umhverfisráðuneytisins og starfsfólks þess voru undirritaðir í dag. Samkvæmt samningunum mun umhverfisráðuneytið kaupa strætisvagnakort fyrir starfsfólk sem að jafnaði notar almenningssamgöngur og komið verður til móts við þá sem ganga eða hjóla til og frá vinnu með þátttöku í útlögðum kostnaði, til dæmis vegna hlífðarfatnaðar."

http://www.samgonguraduneyti.is/malaflokkar/umferdamal/frettir/nr/3258

Marta Birna bendir á að það sé í hæsta máta eðlilegt að í ráðuneyti samgöngumála, þar sem er meðal annars á stefnuskrá að hvetja til aukinnar notkunar á almenningssamgöngum, gangi starfsmenn á undan með góðu fordæmi. ,,Með því að starfsmenn eru með styrk hvattir til að ferðast á umhverfisvænan hátt leggjum við okkar að mörkum í þágu umhverfisins fyrir utan hvað þetta er þægileg og holl hreyfing. Þess vegna get ég hvatt alla sem geta nýtt sér þessar leiðir að gera það. Ég notaði styrkinn sem greiðslu uppí reiðhjól og fyrir utan að sækja vinnu á hjólinu er hentugt að geta farið á fundi á hjólinu ef því er að skipta og það hef ég notað talsvert.”

( Þetta með inneign var grín, en eins og fréttirnar úr ráðuneytum sýna þá er þetta ekki  víðs fjarri sannleikanum samt.)

 

Veggjöld um GPS í stað eldsneytisskatta?

Á hjólarein er hjólað í einni átt, eins og á öðrum akreinum

Mögulega geta sumir misskilið orðin í fréttinni, og í fréttatilkynningunni þannig að á hjólareinum megi hjóla í báðar áttir. Þetta er einmitt öfugt farið.  Hjólareinar eru sér tegund af akreinum, og þar megi einungis hjóla í eina átt.  Á sama háttmá bara aka í eina átt á sérakreinum merkt strætó og leigubílum. ( Svo er reyndar annað mál að mjög viða erlendis þykir sjálfsagt að hjólreiðar séu almennt leyfðar á strætóakreinum.  Hjólreiðar er samgöngumáti sem menn vilja styrkja, líkt og strætó )

Hér er fréttatilkyrninginn í heild sinni á vef Landssamtaka hjólreiðamanna: 

http://lhm.is/lhm/frettir/563-tilraun-mee-hjolarein-a-hverfisgoetu-lokie

 

Þegar talað um  að hjóla sólarmegin í báðar áttir, þá er gengur það illa upp, öryggisins vegna nema mögulega með því að breyta götuna í einstefnugötu hvað varðar umferð bíla, og endurhanna öll gatnamót á Hverfisgötu.  Almennt sýna athuganir að hjólreiðar vitlausu megin hvort sem í götustæði eða á gangstétt, minnki öryggi hjólreiðamanna töluvert.  Þetta stafar af því að hjólreiðamenn þá koma bílstjórum "á óvart", því þeir beina athygli sína fyrst og fremst að bílaumferð ( sem þeir geta sjálfir staðið ógn af).

Telja tilraunina hafa tekist vel

Heimsmeistaramót í hjólreiðum : Norðmaður og Dani fyrstir

Mér finnst norrænir miðlar ættu að gefa því gaum þegar norðurlandabúar gera það gott ... Og í nótt kom norðmaður og Dani fyrstir í mark í heimsmeistaramóti í götuhjólreiðum í Ástralíu. 

Hægt var að fylgjast með keppninni í nótt beint á NRK sjónvarp sem bæði Síminn, Vodafone (og fleiri ?) dreifa hérlendis. Og svo var alla keppnina sent í endurtekning frá kl átta í morgun. Umfjöllun um hjólreiðar og sér í lagi um hjólreiðakeppnir og þess háttar hefur aukist mikið í norskum fjölmiðlum undanfarið. Þrír norðmenn tóku þátt í keppninni í nótt og tveir kláruðu 260 kílómetrana. Edvald Bóasson Hagen sem hefur ættir að rekja til Austfjarða Ísland, hjólaði líka fyrir Noreg. Hann var lengi meðal 30 fremstu manna, en gafst upp og kláraði ekki keppni.


GEELONG, Australia (Reuters) - Thor Hushovd became Norway's first road world champion on Sunday, powering clear of a mass sprint to edge out Denmark's Matti Breschel in a dramatic finish.

The muscular sprint specialist timed his run to perfection, hanging back in the peloton as a number of attackers flagged on the steep climbs of the 262.7 km course, before bursting to the front to win by a little more than a bike length.
(...)
Allan Davis took bronze as a consolation prize for Australia, after champion Cadel Evans' title defence was swamped in the tide of the peloton before the final straight.

Riders enjoyed mild sunny weather, but windy conditions proved decisive late in the challenging course, which started with a mostly flat 88 km run from Melbourne's Federation Square before heading into an undulating 15.9 km circuit around Geelong.
(...)



http://af.reuters.com/article/sportsNews/idAFJOE69201720101003?sp=true