Nú er tilefni til að taka alvarlega á vandann í stjórnun RÚV !

Vona að Katrin ráðherra og þá sem munu aðstoða hana í tiltektinni / endurskoðun krafna,  hafa bein í nefinu og hugsa stíft um almennaheill.

Og plíis ekki draga þessu á langinn. Það má byrja með að reka útvarpsstjórann,  t.d. á morgun.  (Eða hvað ?)

Vill upplýsingar um kynningu RÚV á frambjóðendum

Frábær samgöngumáti "fyrir alla " ?

Þetta atvik er als ekki einsdæmi. Enn og aftur er sýnt fram á hversu viðkvæmt þetta einkabílakerfi sé til samgagna í þéttbýli, eða þar sem margir eru að fara um á sama tíma. Þolir ekki smá truflun, án þess að allt verður teppt.

Þegar ég frétti af töfum sem margir bílstjórar upplífðu í morgun vegna truflanna sem smá lokun á afrein skapaði, var mér hugsað til samanburðinum sem var gerð á ferðatíma á reiðhjóli , í strætó og á einkabíl um árið. 

Sjá frétt mbl.is frá 2006, tengill hér fyri neðan : "Fljótlegra að hjóla en  keyra út Vogahverfi í Háskóla Íslands á annatíma"

http://www.mbl.is/mm/frettir/innlent/2006/09/22/fljotlegra_ad_hjola_en_keyra_ur_vogahverfi_i_haskol/

 

Það vantar að sjá heildina. Bílar voru frábær lausn í þéttbýli fyrir þá sem óku þá, þegar bílstjórar voru í minnihluta.  Smá kerfis-greining (systems analysis) á umferðarkerfi þéttbýla svæða, sýnir að þetta gangi ekki upp til lengdar. Yfirvöld í mörgum af stærri  borgum heims hafa komist að þeirri niðurstöðu að það sé öllum fyrir bestu ef stærri hlutfall velja hjólreiðar, göngu, almenningssamgöngur, fjarvinnu. Enn fremur vilja þau hreinlega að stuðla að því að "þörfin" fyrir því að ferðast þvert á svæðinu minnki. 

Hvet þá sem hugsa á svipuðum nótum til að kynna sér og skrá sér í  Samtökum um bíllausan lífssstíl.  (Engin krafa að vera ekki með bíl á heimilinu), og Fjallahjólaklúbbinn (sem er fyrir alla sem hjóla til samgangna,  auk ferðalaga eða í frístundum)

Umferðartafir á Miklubraut

Umferðaröngþveiti vegna smávægilegs lokun á vegi

Þegar ég frétti af töfum fyrir marga bílstjóra sem smá lokun á afrein skapaði í morgun, var mér hugsað til samanburðinum sem var gerð á ferðatíma á reiðhjóli , í strætó og á einkabíl um árið.

Sjá frétt mbl.is frá 2006, tengill hér fyri neðan : "Fljótlegra að hjóla en  keyra út Vogahverfi í Ha´skóla Íslands á annatíma"

Fljótlegra að hjóla en keyra úr Vogahverfi í Háskóla Íslands á annatíma

Réttindi / Aumingja hjólreiðamenn 4

Á vef Landssamtaka hjólreiðamanna birtist frábært grein Árna Davíðssonar, formanns um dóm sem féll í Lundi gegng hjólreiðamanni sem dirfðist að hjóla á venjulegri götu. Og dæmt var bílstjóranum sem ók á honum í vil.  Enn eitt dæmið um réttindabrot gegn hjólreiðamönnum. Ég get ekki séð annað.  Jafnvel þótt öll málsatvik séu ekki skýr.

http://www.lhm.is/lhm/pistlar/580-domur-i-lundi

Flott, en hvar eru gögnin ?

Búinn að tékka á heimasíðum :reykjavik.is, ferdamalastofa.is, vegagerd.is, samgonguraduneyti.is, landrad.is  

Búinn að hringja í : Vegagerðin, Samgönguráðuneyti

Ekkert svar : mbl.is, Reykjavíkurborg

Fleiri fara gangandi og hjólandi en áður

Ef að bara Sjálfstæðismenn hefðu verið málefnalegir strax

... og sömuleiðis prestar sem hafa fordæmt að vernda skuli mannréttindi, þá hefði sennilega verið hlustað á þá. 

En þegar þetta kemur í framhaldi af ómálefnalegan máflutning, og lygaáróður, þá er erfitt að taka svoleiðis alvarlega.  Hljómar frekar eins og tilraun til að draga þessu á langinn.

Sjálfstæðismenn vilja samráð um trúmál