Gore er duglegur og hefur sannfæringamátt

Ég var ansi ánægður með fyrirlestrinum og kann Glitnir þakkir fyrir að bjóða alla sem voru snöggir að skrá sér ókeypis að hlýða.

Að sjálfsögðu var margt sem vantaði að tala um og alltof stuttur tími í fyrirspurnum og umræður. Þess vegna er ég þakklátur fyrir að hafa verið einn tveggja sem komst að með spurningu. 

Sjálfur talar Gore um kolefnisskatta, en að þetta er hugmynd sem gengur töluvert langt.

En Gore styður duglega við  "The WE campaign" og Live Earth þar sem neytendur eru kvattir til að leggja sitt af mörkum.  Ég reyndi að benda á að stjórnvöld ættu með einföldum hætti að styðja við  borgaranna og sýna þeim virðingu, en ekki bara tala um stóru lausnirnar, og velta allt yfir á neytendur varðandi að draga saman neyslu

Ég stakk svo upp á að stjórnvöld mundu grípa til einfalda aðgerða  sem eiga rétt á sér jafnvel án tillits til gróðurhúsaáhrifa :

•  Banna niðurgreidd ( á Íslandi oft gjaldfrjáls)  bílstæði, eins og að hluta er gert við vinnustaði í Kaliforníu
• fara að setja aðvörun í ætt við þá sem eru á tóbak á bílaauglýsinga

Hefði gjarnan viljað getað farið betur út í það sem ég er að hugsa og útskýra betur, en tíminn var stuttur, ég pínu óstyrkur og ein klst undirbúningur fyrir að spyrja var greinilega ekki nóg. 

Þróun sem hægt er að stöðva

Örstutt um lausnir í gróðurhúsamálum

Næ ekki að skrifa neitt langt núna, en mig langar að varpa fram :

** Leggjum áherslu á því sem líka bætir umhverfið  og sparar peninga óháðhnattræna hlýnun

** Stóreflum fræði í kring dulda kostnaði af mengandi starfsemi svo sem brennslu olíuafurða. Einn hópurinn sem hefur reynt fyrir sér í þessu komst að því að við borgum þegar óbeint amk 150 ISK á líter bensín, aukalega en óbeint og ekki til bensínstöðva og ekki til ríkisins.  Bensínið ætti samkvæmt þessu að kosta 300 krónur líterinn

** Er ekki komið tími til að setja aðvörunarmerki á ýmsan varning eins og gert er með tóbakið ?  Nú er bannað að auglýsa tóbak hér, en ekki bíla. Bílaauglýsingar væri kjörinn vettvangur fyrir svoleiðis aðvaranir/fræðslu. 

 

 

Margir sporna gegn breytingum

Glúmur og Egill ótrúlega óábyrgir (aftur.. vegna hnattrænar hlýnunnar )

Ég varð svo svekktur yfir lélega og óábyrga blaðamennsku Egils í Silfrinu áðann, að ég bara varð að hringja í RÚV og lýsa yfir þeirri skoðun minni.  Og núna blogga ég, í geðshræringu, eins og manninn í áramótaskaupinu.

Hér er hlekkur að Sifur Egils 

  http://dagskra.ruv.is/streaming/sjonvarpid/?file=4366873 

eða

  http://dagskra.ruv.is/streaming/clip/?file=4366873

Í þessu viðtali gerði Glúmur nánast allt tal um gróðurhúsaáhrifin tortryggilegt. Hann var alls ekki að leita sannleikans og bestu leiðir framávið, heldur að rifa niður.

Auðvitað er það þannig að sumt í myndinni "An Inconvenient Truth" standist ekki 100%.  Mér þætti gaman að heyra af mynd um jafn flókið, brýnt og "lífandi" málefni þar sem allt standist 100%. 

En málið er að við höfum ekki efni á að biða eftir 100% vissu. Og málið er að til séu fullt af win-win-win-win lausnir sem bæði styðja að því að draga úr  losun gróðurhúsalofttegunda og hafa margt annað jákvætt í för með sér í senn.  Dæmi :

• minnka staðbundinni mengun
• minnka mengun sem dreifist aðeins viðar
• minnka hávaðamengun
• minnka orkusóun
• draga úr  viðskiptahalla
• bæta almenna lýðhelsu svo um munar
• spara stórfé í heilbrigðiskerfinu
• spara bein útgjöld til orku, vegavinnu ofl, ofl
• styrkja innlendu atvinnulífi

Auðvelt hefði verið fyrir Agli að leyfa þigmenina sem ræddu um umhverfismál  heyra það sem Glúmur sagði og leyfa þeim að bregðast við. 

Fleiri rök um eldsneytisverð

Skellti inn athugasemd við frábæra grein fyrrym Ríkisskattstjóra ( mér skilst að hann sé það) hér.

Ekki neytandavænt að minnka vernd

Ég tel þetta vera skref í vitlausri átt :

• Við þurfum á sterkri innlenda matvælaframleiðslu að halda.
• Það er auðvelt að losa um hemlur en erfitt að snúa við
• Við þurfum ekki ódyrari kjöt. Heilsusamlegra og grænna að minnka neyslu á kjöti
• Sjúkdómar munu mun auðveldari geta borist sem þýðir tjón
• Íslenskir stofnir sem eru aðlagaðir geta átt erfitt uppdráttar ef rekstargrundvöllur hverfur

Hagur neytenda er _ekki_  bara skammtímahagurinn.  Ef Neytedasamtökin hefðu séð þetta og að fullu meðtekið væri ég fyrir löngu búinn að gerast aðili. 

 

Landbúnaðarráðherra boðar tímamótabreytingu

Rökræða um kröfur mótmælenda

Það hefur farið allt of lítið fyrir umræður um málinu í fjölmiðlum.

Skil vel að vörubílstjórar séu óánægðir með að ekki hafa aðstöðu meðfram vegunum til að hvíla eins og þeim ber samkvæmt tilskipun ESB.  Svoleiðis afdrep geta auðvitað líka nýst öðrum, og mundu auka öryggið.

Álögur á þungaflutningabíla er hinsvegar sennilega of lágir, frekar en öfugt.  Það mætti frekar lækka skatta á vinnu bílstjóranna en lækka álögur á dísilnum sem þeir nota. Þungaflutningar menga mikið og skapa gríðarlegt álag á vegakerfinu, og auki óöryggi í umferðinni.  Ef erfitt er fyrir flutningamenn að ná upp í kostnað þurfa þeir einfaldlega að hækka gjaldið.  Ef þetta er einhverjum vandkvæðum háð, býst ég við að hægt sé að leysa úr þeim. 

Annars er Dofri með ágætis færsla um þessi mótmæli, þó óþarfi sé að nota orðið asnaleg um þau. 

Hávær mótmæli við Arnarhvol

Helgi Hóseasson hógvær á sama stað

... og hans málstaður ( og reyndar á hann fleiri) hefur talsvert fyrir sér þótt hann orði hlutunum enn á öfgafullan máta, samkvæmt hefðbundnum mælikvarða.

En fær hann athygli ?  Nei, ekki eftir að hann hætti að sletta skyr.  

Helgi mótmælir því að honum hefur verið meinað "affermingu"  með  viðburð í líkingu við þá sem var þegar hann fermdist.  Að sjálfsögðu bendir hann á að hann hafi ekki haft vit né vitneskju til að geta gert vitrænu vali á þeim tíma sem hann var fermdur.  Dómsvald og kirkjan hefur komið mjög illa fram við hann þegar hann sótti þessu.  Þetta er óhefðbundin krafa hjá honum, en mjög rökrétt. 

Mér finnst hiklaust að það ætti að koma til móts við ósk hans, áður en hann verður of veikburða. 

Auk þess er hann er að mótmæla stríðsbrölti með stuðningi ríkisstjórnarinnar.  

En fjölmiðlar taka hann ekki alvarlega. Annað væri upp á teningnum ef hann væri aftur farinn af þeirri braut að mótmæla í hógværð.  Dapurt er þetta.  

 

Hógvær mótmæli

UK, BNA tala um mannréttindi þegar þeim hentar ?

Útdrátt úr grein í The Guardian, eftir Kishore Mahbubani, föstudaginn 28. mars 2008 : 

The sermons of cowards

The west is squandering authority on democracy and human rights: it fails to practise as it preaches

http://www.guardian.co.uk/commentisfree/2008/mar/28/humanrights 

Something remarkable has happened in the struggle for greater freedom and democracy. The world's most powerful nation and the traditional beacon for democracy, the United States, has slid backwards. ( Klippaði burt texta um Indonesíu ) 

The first flaw of western discourse is its inability to practise what it preaches in this respect: to speak truth to power. This is revealed in the reluctance of western governments to discuss the most catastrophic reversal in the field of human rights: the decision by the US government to defend the use of torture. In the evolution of human rights there have been two quantum leaps: the first was the universal abolition of slavery; the second, the move towards abolishing torture

-- 

Breyting : Tók út texta sem talaði um að Indónesía sé að gera stór framfaraskref  í lýðræðisátt. Textahöfundurinn útskýrði það ekki, og í öðrum fréttum sýnist mér koma fram að nýja lýðræðið þar standi mjög höllum fótum  - eins og kemur fram t.d. í þessa grein sem google fann handa mér... 

Góðar fréttir frá Kenýu

Það fer allt of lítið fyrir þeim jákvæðum fréttum sem skipta sköpum, og kannski sér í lagi frá Afriku.

Ég var ekki einusinni búinn að heyra þess frétt... en sá þetta svo  í RSS-straumi.

Stjórnarskrárbreytingar í Kenýa

Og hvernig er verðið samansett ?

Mér þótti áhugavert að vita nákvæmlega hvernig verðið er samansett.

Helst alla leið úr hráolíunni.

En áhugaverðast er kannski hversu mikið bensínstöðvar reikna í álganingu, og hversu mikið  ríkið tekur á móti umhverfisáhrif, heilsuáhrif, umferðarslys og viðhald og  framkvæmdir á vegum - og með hvaða hætti. 

N1 hækkar verð á bensíni og díselolíu