PBS gegn BNA í loftslagsmálinu...

Þetta yfirlit um visindi og gerðir ríkisstjórna BNA í loftslagsmálum er áhugavert. 

http://www.pbs.org/wgbh/pages/frontline/hotpolitics/etc/cron.html  

Public Service Broadcast virðist oft vera að grafa mun dýpra en nokkurn fjölmiðill hér, að mér virðist. Það væri áhugavert að vita hvort þeir hafa lent í vandræðum með yfirvöldum út af þessu. Mér skilst að þetta apparat sé að verulega leyti ( en minna en 50%) fjarmagnað af skattborgurum...

Uppfært 20070503: nokkrar ritvillur lægfærðar

Lækkum hraðann, verum allsgáð. Reiðhjólahjálmar miklu neðar á listanum

Ég vil óska eftir rök með áherslu á reiðhjólahjálma umfram aðra leiða til að bæta  enn frekar öryggi  og heilsuávinning  hjólreiða.  Hvorki Landlæknir né tryggingafélög virðast hafa neitt bitastætt undir höndum varðandi þessa áherslu.

Ég get ekki séð að rök mæli með því að leggja svona mikla áherslu á reiðhjólahjálma, en ég er búinn að lesa mig til ansi vel um umferðaröryggi hjólreiðamanna undanfarin tvö ár.

Og ef hjálmar fyrir hjólreiðamenn er svona mikilvægir, hvers vegna ekki líka  hvetja til hjálmanotkunar fyrir ökumenn og gangandi ?    Ökumenn, farþegar og gangnadi  eru nefnilega hóparnir sem fá flesta alvarlega höfuðmeiðslin i umferðinni.

Samt fáranlegt segja menn. Já, líklega, en hvers vegna ? Bílarnir og líknarbelgarnir eru greinilega ekki nóg.  Og rökin varðandi gangandi gilda ekki síður fyrir hjólreiðamenn.   Er ekki aðalatriðið að leggja áherslu á að koma í veg fyrir slysin og að lægri hlutfall þeirra gerist á miklum hraða ?  Hvar er mikill hraði er afstætt.  Ef ökumaður ekur á gangandi eða hjólandi á gangbraut á 40 km á klst, þá er það mikill hraði.

En ég er með opnum huga og vil gjarnan fá rök frá þeim sem telja sér hafa. Langbest ef þeir sömu eru til í að hlusta á rökin á móti. 

Aðalatriðið er kannski að það mikilvægasti sé að koma í veg fyrir alvarlegu slysin.  þarnæst  er mikilvægt að ekki draga úr hjólreiðum þar sem hjólreiðar bæta heilsu margfalt meira en öll slys á hjólreiðamenn draga úr heilsu ( Cycling the way for towns and cities (1999), CBA of cycling (2005) ofl) . Í þriðju lagi ( sem tengist fyrra punktið) : Lang flest dauðaslys á hjóli er vegna bílstjóra sem ekki aka eftir aðstæðum.

Sem betur fer hefur engin dáið í umferðinni á hjóli á Íslandi síðan 1998. Samt gerir hjólreiðar um 1-2 %  ferða á landsvísu yfir árið. ( Metið út frá  2,6% ferða samkvæmt Gallup siðla hausts 2006 og 1% ferða um hávetur 2002, bæði  í Reykjavík)

Árin 1996 - 2006 hafa 3 dáið á hjóli í umferðinni samkvæmt Umferðarstofu (enginn eftir 1997),  en  222 ökumenn og farþegar dáið á sama tímabíli.  

Umferðaröryggiskynning í Smáralind

Raunveruleg vilji til að efla hjólreiðar ?

Ef raunverulegur  vilji væri í ríkisstjórn  og í samgönguráðuneyti fyrir því að efla hjólreiðar, þá hefðu menn fyrir löngu sett niður nefdn til að skoða málin, á svipuðum nótum og Kolbrún Haldórsdóttir og meðflutningsmenn úr öllum flokkum hafa lagt til á Alþingi undanfarin ár.  Ef undanfari hennar þingsálýktunartillögu er talin með, hefur þetta legið fyrir samgöngunefnd í amk 5 ár, en  aldrei fengið neina meðhöndlun í samgöngunefnd.  Þetta er í raun hneyksli. 

En vegna þess að stjórnmálin virka eins og þau gera, er fagnaðarefni að  XD taki  þetta upp sjálfir. Þá fær málið kannski meðhöndlun.  En seint, alltof seint gengur þetta.  Þegar Sturla Böðvarsson svarar tölvupósti frá mér ( sem er framför) og segir að ekki var hægt að setja neina peninga strax í neitt, ekki einusinni fræðsla eða nefnd eða neitt tengd  hjólreiðum, þá get ég ekki trúað að það sé rétt.  Ekki ef vilji sé í raun til  að  gera eitthvað.  

Og óháð  stöðunni varðandi lagalegir rammar ofl,  þá hefði átt að hafa samband við  okkur hjá Landsamtökum hjólreiðamanna, sem hagsmunaaðilar, áður en málið var sent úr ráðuneytinu.  Við sendum inn mjög itarlega athugasemdir við samgönguáætlun, og erum sennilega þeir sem komast næst því að vera alhliða fagaðilar á þessu sviði á landinu.  ( Mótrök vel þegin) 

Til hamingju með stórátaki fyrir hjólreiðar !

Mér fannst ótrúlega lítið fjallað um málefninn í umfjöllun mbl.is  frá Landsfundi  Sjálfstæðisflokksins. Fyrirsagnir um frábæran sigur leiðtogana, eins og við værum í Kína.

En fyrir þá sem hafa áhuga á  
- lýðheilsu
- heilsu starfsmanna
- hækkandi útgjöldum í heilbrigðisgeiranum
- umhverfisvernd ( blá, rauð  eða græn)
- umferðaröryggi
- hagkvæmni
- greiðum samgöngum

Til hamingu með eftirfarandi sem Landsfundurinn samþykkti :

"Landsfundur hvetur til þess að stórátak verði gert í að byggja upp hjólreiða- og göngustíga í þéttbýli með heildstæðum hætti í samræmi við ný vegalög og fagnar því frumkvæði samgönguráðherra að líta á slíka vegi sem hluta af þjóðvegakerfinu. Þar sem umferð er minni skal huga að öruggum og góðum vegöxlum fyrir gangandi og hjólandi umferð. "


Þá er fjallað um að efla almenningssamgöngur ( líka í þéttbýli) og að gefa strætó fórgang.
Flott  !

Lesið í samhengi hér :
  http://www.xd.is/xd/skipulag/landsfundur/?ew_4_a_id=276530


Svo er áhugavert að draga línurnar aftur til Landsfundarins  2005, en þá var eftirfarandi samþykkt :

"Til að tryggja megi greiðari umferð gangandi og hjólandi vegfarenda hvetur landsfundur til átaks við gerð göngu- og hjólreiðastíga þar sem það á við, um leið og lagt er til að slík stígagerð meðfram þjóðbrautum verði alfarið á hendi ríkisins líkt og reiðvegir. "

( Frá
http://www.xd.is/xd/leit/skoda_nidurstodur/Default.asp?ew_0_a_id=161908 )




Reyndi að finna út hvort Samfylkingin hafi samþykkt eitthvað í þessa veru um helgina, en fann engar ferskar ályktanir á vef þeirra.

Græn skref Reykjavíkurborgar hljóma vel

Í dag birti  Reykjavíkurborg stefnu um "Græn skref"  

GÖNGUM LENGRA, HJÓLUM MEIRA
Göngu- og hjólreiðastígurinn frá Ægissíðu upp í Elliðarárdal verður breikkaður, upphitaður og vatnshönum þar fjölgað. Göngu- og hjólreiðastígum verður sinnt eins og götum borgarinnar allan ársins hring. Gönguleiðir skólabarna verða merktar og kynntar sérstaklega. Göngustígar sem tengja búsetusvæði eldri borgara og nálæg útivistarsvæði verða upphitaðir og bekkjum og hand-riðum verður komið fyrir. Merkingar göngu- og hjólreiðastíga munu taka mið af göngu og hjólreiðum sem samgöngumáta.

Þetta hjólmar mjög vel, en dugar   skammt ef ekki  verði meira gert, en þarna er talað um.  Þá er aðalatriða  hafa samráð við samtök notenda.  Því miður virðist þeir sem ganga í stað þess að aka eða hjóla ekki eiga með sér  samtök, og ekki heldur strætónotendur.  En Landssamtök  hjólreiðamanna eru til og þekkir nokkuð vel til sjónarhorni gangandi og strætónotenda líka. 

Stefna Langholtsskóla í samgöngum

 Í umhverfisstefnu Langhóltsskóla segir  :

- minnka bílaumferð við skólann, þ.e. að nemendur (starfsmenn) gangi/hjóli í skólann (75%).  

 

Mig langar reyndar að heyra hvernig hafi verið ýtt undir þetta markmið og hvernig árangurinn hafi verið mældur.  Makmiðið er enn í gildi samkvæmt nýrri markmiðum. 

Vonandi taka fleiri skólar, á öllum stigum,  þetta sér til fyrirmyndar, þó að allir geti kannski ekki stefnt svona hátt á næstunni.

Veðrið framundan getur sannfært suma

Eftir þetta sumar verða kannski  enn fleiri sem munu sjá að við séum að breyta loftslaginu.   

Ekki síst ef annar stór fellibylur fer á land í BNA. Sjá t.d þess grein : 'Very Active' Hurricane Season Predicted.  

Kannski, ef fólk vaknar í sumar og haust getum við tekið höndum saman og snúið blaðinu við. Koma okkur saman um CO2 skatta , eða jafnvel kvóta. Gera margar litlar breytingar og sumar stærri, á mörgum sviðum sem jafna út / bæta  samkeppisumhverfið fyrir mismunandi orkulindir, samgöngumáta ofl. 

Við munum þá ekki bara minnka likurnar á verstu afleiðingum á loftslagsbreytingunum, heldur líka spara peninga, minnka staðbundinni mengun, styðja við frumkvöðla á orku- og sparnaðarsviði, á sviði almenningssamgangna, hjólreiða  og göngu,  bæta heilsu, minnka halla á utanríkisverslun og margt fleira jákvætt. 

Þá vil ég benda á umfjöllun um "The Great Global Warming Swindle"  sem sumir sem ekki geta trúað  enn að við séum að breyta lofthjupnum, og hnettinum eru hrifnir af :  

Sjá :  

http://en.wikipedia.org/wiki/The_Great_Global_Warming_Swindle

http://www.realclimate.org/index.php/archives/2007/03/swindled/ 

Samkomulag náðist um loftslagsskýrslu