Borðleggjandi !

Ef ekki er borðleggjandi ráðstöfun að strætó kaupi metanvagna, þá er eitthvað alvarlegt að. Ríkið ætti að taka þátt í kostnaði, enda er fyrirséður sparnaður fyrir landinu af þessu.  Til dæmis í heilbrigðiskerfinu, vegna þess að mengun minnki. Svo er bent  á það í greininni að metanið sé í dag brunnið, ístað þess að vera notað, að bensín- og dísilverð mun sennilega hækka

Skoða kaup á 40 metanvögnum

Koma svo hjólaverslanir, Lýðheilsustöð, Landlæknir, sveitarfélög

Nota þessar niðurstöður í botn og gerið auglýsingar sem láta fólk sem auglýsa bíla líta út eins og amatörar ! 

 :-)  

Hjólamenn í uppáhaldi

Boðið var upp á hjólanámskeið í umferð

Í gær var líka boðið upp á hjólanámskeið eftir Hverfisgötu, með því að beita fræðinni Hjólafærni.

Hjólafærni á Íslandi býður upp á þessa kennslu, en ólíkt í gær, þá kostar þetta um sex þúsund kall fyrir góða kennslustund. Hægt ætti að vera að fá vinnuveitanda eða starfsmanna-félög til að græja námskeið líka. Og kannski semja um tvo fyrir einn.

Sendið boð á [e-mail]

Hjólalækningar í boði

Alvöru vegaxlir ? / Hugsað um hjólreiðamenn ?

Ég þykist vita að nú verði betra að hjóla um þessar slóðir, því auðveldari verður að taka fram úr  hjólreiðamenn, og þeir þurfa því ekki að finna sér eins knúnir til að hjóla á vegöxlum með mjög breytilegum gæðum ( og sem stundum hverfa alveg ).  Reyndar þá geri ég ráð fyrir að staðlar vegagerðarinnar verða virtar, og góðar vegaxlir verða til staðar, ólíkt á 2+1 kaflanum yfir Svínahrauni, þar sem nánast engin vegöxl sé. Góðar vegaxlir hafa gildi bæði til að auka öryggi í venjulegri bílaumferð, og þegar eitthvað kemur upp á og menn á bílum eða reiðhjólum þurfa að stoppa. Og margir kjósa að hjóla á vegöxlum þegar þær eru góðar og ekki fullar af drullu. 

 

 

( Ábendingar um slakt málfar vel þegið eins og ávalt )

Breikkun hefst á morgun

Göngustígur réttnefni. Hjóla samkvæmt aðstæðum

Gott að sjá stíginn kallaður göngustígur. Það er sennilega réttnefni  því hér um bíl engir stígar á Íslandi hafa verið hannaðir með tilliti til hjólreiða til samgangna.

Á akvegum er talað um svartblettir þar sem slys hafa orðið og svo er farið í að lagafæra. Spurning hvort það sé ekki nauðsýnlegt líka á göngustígunum / útvistarstígunum.  

En svo hvílir auðvitað ábyrgð á reiðhjólamenn og aðra sem nota stígina að haga sér eftir aðstæðum, rétt eins og gildir um aðra sem stjórna ökutæki.

Ef menn vilja fara hratt yfir, til dæmis á 30 eða 40 km hraða þá henta akvegirnir mun betur. 

En svo vona ég að sjálfsögðu að báðir aðilar nái sér sem fyrst og að fullu.

Reiðhjólaslys í Grafarvogi

Frábært. Leiðrétting á ójafnræði

Þessi jákvæði umfjöllun um hjólreiðar leikur  ekki síst það hlutverk að leiðrétta ójafnræði sem hefur verið í umfjöllun um samgöngumátar.Upplýsa fólki um möguleikarnir.  Um að borgaryfirvöld, bæjarstjórar og fólk í ríkisstjórninni og embættismenn lita á hjólreiðar sem alvöru samgöngumáta, já eiginlega  með þeim æskilegra þegar upp er staðið. 

Einn bloggari skrifar athugasemd við þessa frétt undir fyrirsögninni "það geta ekki allir hjólað".  Það vitum við allir. Það geta ekki allir notað fæturnar, og gengið, sumir eru í hjólastól. ( Það geta ekki allir talað/lesið/heyrt. Það geta ekki einusinni allir hugsað skýrt ) Sumir hafa kosið að búa langt frá aðalatvinnusvæðin, sumir hafa lent í því "óvart". 

En ekki síst : það geta ekki allir ekið bíl. En samfélagið og ekki síst umræðan og umfjöllunin hefur oft verið á þeim nótum.  Fyrirsagnir  eins og "Bíllin"  meira að segja á island.is ,  í  þeirri merkingu að það þyki sjálfsagður hlutur að allir sé á bíl, er mikill misskilningur.

Leiðin valin með Hjólavefsjá

Hvi ekki gera þetta í öllum opinberum stofnunum ?

Þegar er verið að gefa fóli sem mætir á bíl gjaldfrjálst bílastæði, en ekki gefa öðrum samsvarandi hlunnindi erum við öfuga hagræna hvata í gangi.  Hvetjum til mengunar og óhollustu.

Ætti svoleiðis ekki í raun að vera harðbannað ? 

Starfsfólki gefið strætókort

Í fararbroddi en samt eftirbátur ?

Þetta eru goðar fréttir, en auðveldlega væri hægt að bæta um betur. Að taka upp samgöngusamninga viðs starfsmenn, hlýtur að hafa mun meiri áhrif til góðs.  Það hefur umhverfisráðuneytið gert og í vor gerði Samgöngu- og sveitarstjórnarráðuneytið slíkt hið sama.  Sjá :

   http://mbl.is/mm/frettir/innlent/2010/09/21/starfsfolki_gefid_straetokort/

Ef menn vildu gera enn betur og stíga fleiri skref í átt að því að auka jafnræði samgöngumáta, mætti taka sér verkfræðifyrirtækinu Mannvit, eða Fjölbraut í Ármúla til fyrirmyndar.

Mig grunar að vistvæn innkaupastefna sé mælitæki sem geti verið ansi misvísandi.  Menn hugsa ekki út fyrir boxið. 

 

 

 

 

Umhverfisstofnun skiptir út bílum

Bíll upptækur ? Eða áfengislás sett í ?

Nú þekkir maður málið ekki, en það fyrsta sem mér dettur í hug er að ég voni að strákurinn nái sérfljótt og líka nái fullan bata. Að sárið á sálinni lagist sem fyrst.  Þvínæst að það þurfi að ganga nokkuð langt í að reyna að tryggja að menn sem aka réttindalausir geti ekki auðveldlega ekið bíl undir áhrifum.  Það eru til áfengislæsingar sem hægt er að setja í bílum. Spurning hvort ekki ætti hugleiða að gera það líka í öðrum bílum sem  fólk svipt ökuréttindum hafi aðgang að, svo sem maka, foreldra/börn.

Vonandi verða líka þróuð svipuð tæki og áfengislásarnir sem snúa að bæði fíkniefni og þreytu. Ég þekki hjólreiðamann sem rétt lifði af að verða keyrður niður af manni sem sofnaði undir stýri - um hábjartan dag.

Umferðarslys eru dálítið sérstök vegna fjöldann sem drepist og er límlestað ár hver, og hversu stórt hlutfall eru fórnarlömb sem ekkert hafa til sakar unnið.

Ölvuð ók á barn á reiðhjóli

Gott mál, en svolítið eins og að pissa í skóna

Hvað varðar skipaflotinn er þetta mjög jákvætt.  Væri frábært að draga úr mengun og notfæra sér efnið í henni aftur. Líka ágætt að útblátur úr bílum minnki.  En það eru ekki svoleiðis lausnir sem munu verða mikilvægastir,  heldur að hugsa algjörlega "nýtt"  og í stæra samhengi. 

Sem dæmi í samgöngum í þéttbýli, þá er gefið mál að lausnin verður blanda af win-win lausnum sem hjólreiðar, göngu, almenningssamgöngur, samnýttir bílar, og bætt borgar/hverfisskipulag.  Gefur auga leið, hreinlega. Hef aldrei heryrt frambærileg mótrök við því.  

Hugsa þarf líka um : mengun tengd framleiðslu og förgun bíla, um lýðheilsu, um mannvænt samfélag og minni hræðslu og ónót ( sem dregur fólk til dauða ) af völdum umferðar. Það þarf að miða við alvöru sjálfbæra þróun. Jafnrétti milli kynslóða,  og að miklu leyti  heimshluta og samfélagshópa.

Myndi draga úr útblæstri