Erfðaskrá Nóbels vanvirt af norsku nóbelsnefndinni

Held að það sé margt til í þessu hjá Heffermehl, þó að ég hafi ekki lesið bókina frá honum þar sem ásakanir í þessa veru koma fram samkvæmt frétt í norskum, sænskum og dönskum vefmiðlum : 

 http://www.dagbladet.no/nyheter/2008/10/06/549288.html

 http://www.aftenposten.no/english/local/article2694859.ece (Enska )

 http://www.dr.dk/Nyheder/Udland/2008/10/05/223121.htm

Í mjög stuttu máli segir Fredrik Heffermehl i bók sinni, að samkvæmt erfðaskrá Nóbels, þá ætti friðarverðlaunin að snúast um að vinna gegn hervæðingu.  Meðal annars með því að halda ráðstefnur um að leysa ágreining með öðrum hætti en með hervaldi.  Fram að seinni heimstyrjöldinni var nokkuð vel farið eftir þessu, en eftir 1945 hafa minnihluti friðarveðlauna Nóbels verið afhent fyrir starf sem er í samsvörun við erfðaskrá Nóbels.  Og þar af leiðandi hefur nóbelsnefndin brotið lög, segir Heffermehl sem sjálfur er lögfræðingur. Heffermehl hvetur nóbelsnefndinni norsku til að skoða sinn gang.

Á ensku hljómar þessi hluti erfðaskrárinnar sem hér segir :

"... and one part to the person who shall have done the most or the best work for fraternity between nations, for the abolition or reduction of standing armies and for the holding and promotion of peace congresses."

Þrír deila Nóbelsverðlaunum í læknisfræði

Olíusjóðurinn norski hefur siðferðisstaðla sem skipta sköpum

 

Frá RÚV :

Fyrst birt: 09.09.2008 23:08

Síðast uppfært: 09.09.2008 23:11

Hætta að fjárfesta í Rio Tinto

Norska fjármálaráðuneytið tilkynnti í dag að norski olíusjóðurinn gæti ekki lengur fjárfest í alþjóðafyrirtækinu Rio Tinto vegna umhverfisskaða sem fyrirtækið ylli í Indónesíu.

Rio Tinto er alþjóðlegt námuvinnslu- og álframleiðslufyrirtæki, sem á meðal annars Alcan, sem rekur álverið í Straumsvík. Ástæðan fyrir ákvörðun Norðmanna er gífurleg mengun frá námu sem Rio Tinto á aðild að í Indónesíu. Þar er hundruð þúsunda tonna af mengandi úrgangi veitt óhreinsuðum út ár og vötn.

 

Kristin Halvorsen, fjármálaráðherra Norðmanna, skýrði frá því að þar sem fyrirtækið hefði ekki svarað fyrirspurnum siðferðisráðs sjóðsins væri ljóst að það myndi ekki láta af athæfinu. Þvert á móti hyggðist fyrirtækið halda starfsemi sinni óbreyttri til ársins 2014.

Norðmenn áttu sem svaraði tæplega 77 milljörðum íslenskra króna í Rio Tinto og skyldum félögum. Olíusjóðurinn fjárfestir ekki í fyrirtækjum sem ekki uppfylla siðferðisstaðla sjóðsins.

 ~~~~~~~

Þetta gerir mér pínu ánægður og stoltur af upprunaland mitt  :-) 

Vísindinn ekki altaf visindaleg

Sumir segja að það á sanna hverju sem er með vísindum.  Það er að koma flóð rannsókna og sumir segja til dæmis að mjólk sé hollt aðrir þvert á móti.  Það þýðir ekki að við skulum gefast upp á vísindunum, heldur þvert á móti kafa dýpra og velta fyrir okkur rök og forsendur 

Hér er krækja í ágætis umræða um slök vísindi í nýbirtri skýrslu um hjálmar fyrir hjólreiðamenn.

Hef ekki lesið allar athugasemdirnar, en vafalaust kemur fram að bestu rannsóknirnar benda til þess að hjólreiðar séu afskaplega hollar, ekki sérstaklega hættulegar, og að nútíma hjálmar séu sennilega gagnslitlar, og þá sérstaklega sem aðferð yfir heilli þjóð til að draga úr  óheilsu og dauðsföllum.

http://www.cbc.ca/health/story/2008/08/29/bike-law.html

Áhrif reykinga verri á konur en karla

Frábært hjá borginni / Umhverfis- og samgöngusviði

Enn hafa samt Mannvit ig Fjölbraut í Ármúla vinningin varðandi samgöngustefnu, að mér sýnist.

http://www.fa.is/fjolbrautaskolinn/hlidarval/umhverfisstefna/

http://www.mannvit.is/Mannvit/Samgongustefna/

En það má kannski skeggræða  það.

Leiðandi í samgöngumálum

Frábær og þörf færsla Kára Harðar

Kíkið á hann :

   http://kari-hardarson.blog.is/blog/kari-hardarson/entry/626007/

Það er fjallað um niðingshátt   vegayfirvala gagnavart hjólreiðamönnum.

Búið að banna hjólreiða eftir hluta Reykjanesbrautar og engin önnur leið í sjónmáli.

Og ekki hefur samtök hjólreiðamanna verið sagt  frá !

 

 

Indverskir bændur vinna bílaframleiðanda ! :-)

Mikið er þetta frábært !  Ekki allir Indverjar láta traðka á sér. 

Mér skilst annars að Vandana Shiva,  sem hreif mér einu sinni mjög með fyrirlestri sínum þegar ég vann  við háskólann í Þrándheimi,  hafi verið í forsvari fyrir hópi Indverskra kvenna sem mótmæltu eyðingu skóga, með því að faðma tré.  Þar af leiðandi  orðið "Treehugger"  sem er þekkt meðal umhverfissinna. 

Hér er tengill í langri fyrirlestri með hetjuna á You-Tube.

http://youtube.com/watch?v=Iq6jpkDNxtI

 

og hér er stutt  viðtal :

http://youtube.com/watch?v=p32Iq6akmpo

 

Það hafa annars komið fram vel rökstudd gagnrýni á þá trú að Tata gera umhverfinu greiða. Frekar en að hjálpa til að fækka stórum bílum, munu Tata fjölga tala bíla, og mögulega fækka skellinaðra eitthvað.  Umferðaröngþveitið eykst. Hreyfingarleysið og offitan  eykst. Umferðaröryggið versni (sennilega).  Sóun auðlinda eykst. 

Já vandlifað er á móður jörð ef maður  veðjar á bíl fremur en hjólhest, sem aðalfaratæki einstaklinga í þéttbýli.

Hætta framleiðslu á „ódýrasta bíl í heimi“

Umferð minnkar, hjólreiðaumferð og stætófarþegum fjölgar

Mikið er þetta gleðilegt, þó að þessi breyting kunni að vera erfið fyrir suma.  Þeir eiga sumir samúð skilið, en til lengra timi lítið og í stóra samhenginu,  er betra að hafa eðlilegra verð á bensínið. 

Bensínið var búið að vera fáranlega ódýrt lengi, og ég get ekki séð annað en að eftirspurn, ákveðinn þurrð linda, og svo mengunarbótarreglann mun þvinga verðið talsvert ofar næstu tíu árin.  

Ég biðst annars afsakanir á "bloggleti"  undanfarið.  Eitthvað af tímanum hefur farið í Facebook, og eittvað smá í nýrri heimasíðu Landssamtaka hjólreiðamanna : www.LHM.is

Loks vil ég benda á athugasemd sem ég setti inn tengd  færslu við fréttina :

http://skandalan.blog.is/blog/skandalan/entry/632000/#comment1683602

Þar er meðal annars fjallað um fækkun dauðsfalla í umferðinni, samfara  hærra bensínverði. Einkum skýrt að sjá í Bandaríkjunum að mér skilst.  

Annað er að með minni akstur má búast við að fólk noti likaminn meiri.  Það í sjálfu sér hefur væntanlega sparað enn fleiri mannslíf, og enn fleiri  mann-ár, jafnvel   en fækkun umferðarslysa.  (Þeir sem deyja í umferðarslýsum  eru að meðaltali yngri en þeir sem deyja fyri raldur framm vegnahreyfiungarleysis, en samt vegur hreyfingarleysið væntanlega þyngra, því það séu svo miklu fleiri sem deyja þannig )

Enn dregur úr umferð

Bæði flokksþingin bjóða 1000 reiðhjól til afnota fyrir fulltrúa

Sjá til dæmis frétt frá Fox :

Fyrstu línurnar í fréttinni ( mínar áherslur )  

DENVER, Aug 24, 2008 /PRNewswire-FirstCall via COMTEX/ ----Bike-sharing officially rolled into Denver today as Mayor John Hickenlooper launched the nation's largest bike-sharing program to date: Freewheelin. Leading 100 cyclists through the streets of Denver, Mayor Hickenlooper celebrated this joint program between Humana (NYSE: HUM: 47.74, +0.39, +0.82%) and the nonprofit cycling advocacy group, Bikes Belong. Freewheelin is bringing 1,000 bikes to Denver and to Minneapolis-St. Paul for the Democratic and Republican conventions, highlighted by free use for all participants. Registration for bikes is available at www.freewheelinwaytogo.com.

"We hope that as the spotlight shines bright on Denver and Minneapolis-St. Paul during the next two weeks, we can show bikes as a pathway for healthy bodies, healthy spirits and a healthier planet," said Jonathan Lord, M.D., Humana's chief innovation officer.

Þing demókrata hefst í dag

kl. 20:30 á efri hæð á Sólon í kvöld

Mikið hefur verið skorið niður mikið í þessa frétt á mbl.is

Mun meiri fróðleikur í grein Vísis í gær.  Sjá 

http://www.visir.is/article/20080819/LIFID01/181286402/-1/LIFID 

Þar segir meðal annars :

"Sigrún stofnaði samfélag tengdu málefninu [um bíllausan lífsstíl] á Facebook fyrir skömmu og hafa rúmlega þúsund manns nú þegar skráð sig. Hún segir verulega halla á þá sem kjósa sér annan samgöngumáta en bíla." 

„Það er algjör misskilningur að þetta séu allt einhverjir bílahatarar því þarna eru líka áhugamenn um bíla. Þetta er bara fólk sem notar aðra samgöngumáta en bíla og hugsar aðeins út fyrir kassann."

"Grunnur verður lagður að stofnun samtakanna annað kvöld á efri hæð Sólon klukkan hálf níu. Sigrún segir alla sem hafa áhuga velkomna en samtökin eru langt frá því að vera pólitísk."

 

Þúsund manns í bíllausan lífsstíl

Segið okkur frekar frá hjólaverkefninu hjá vinnuskólanum ;-)

Það væri áhugaverðari og uppbyggilegri.

Hjólum stolið fyrir keppni